很多人都说汽车的天窗是用来耍帅耍酷用的，其实并不然，总结起来天窗的用途还是很多的，有了天窗便能为我们的乘驾带来不少方便。不仅能排出驾驶舱内浑浊的空气，改善车内环境；并且在高速行驶的时候，使用天窗换气所产生的噪音也远远低于侧窗。

　　多一个“窗”，自然多了一个通风口，因此打开天窗，可以增加车内空气流通的速度。尤其是在车内人数较多的情况下，天窗这个位于上方的通风口可以改善车厢内通风换气的状况。

　　因为天窗是利用负压换气的原理，依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内污浊的空气抽出。由于不是直接进风，而是将污浊的空气抽出、新鲜空气从进气口补充的方式进行通风换气，因此车内气流柔和，没有风直接刮在身上的不舒适感觉，也不会有尘土的卷入，而且风噪很校

　　使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，湿差大。开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显。车主只需要打开天窗便可快捷消除前风挡的雾气，保证行车安全。

　　炎热的夏天，车在太阳下曝晒一个小时，车内温度便会达到60℃左右。很多车主会选择马上打开车内的空调降低车内温度。如果你的车有天窗，那么只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气便可降温。使用这种方法比使用空调降温的速度快2-3倍，而且还降低了能耗。

　　因为一般进口高档汽车上基本都配有天窗，天窗除了作为一个很好的换气设备还可以使汽车变得更美观、更舒适。

　　现代人对于天窗车型的喜爱，除了考虑功能上的好处外，还缘于他们在买车前的浪漫憧憬：驾驶爱车，带上家人或爱人在林荫路上驰骋，斑驳的阳光]透过天窗洒在车内，尽享与大自然的亲密接触。

　　汽车天窗的历史除了有记载汽车是其量产的鼻祖外，其诞生时间已无从考证了。而今，天窗版车型从5万起的经济型轿车到500万的豪车比比皆是。而推崇“跨界”生活的热门SUV车型，更是实现了“全民天窗”。

　　但显然，消费者和厂商都不满足半个天窗时代了。近期火爆的]，将超大全景天窗当作一大买点，其天窗面积达到0.929平米，打开面积0.449平米；而“天窗鼻祖”雷诺旗下的科雷傲]，从四驱豪华版到两驱时尚版，全系都配备了同级最大的全景天窗，其天窗面积更是达到0.986平米，打开面积为0.659平米。不仅如此，雷诺在国内所有在售车型都配有全景天窗已经成为这个国际品牌的一大亮点。

　　全景天窗车型不仅有传统天窗的基本功能，还能给驾乘人员提供更多的采光和更大的视野。能够突破笼式的空间束缚，更多地接触阳光与空气，使全景天窗成为消费者享受汽车生活，提升格调品味的不二追求。

　　天窗不是“凿”出来的，追求生活品味的欧洲人比咱们实在的多。享受固然重要，但安全永远第一。拥有全景天窗的雷诺科雷傲就是Euro-NCAP碰撞测试的五星级车型，这样的安全保障足以让消费者放心。有了安全性能的保证，实用时尚的天窗情结就值得推广了。