11月13日上午9时，江门市委市政府和中国铁路广州局集团在即将售票试运行的珠西综合交通枢纽江门站召开新闻发布会。

　　江门市常务副市长许晓雄通报江门站建设情况。许晓雄表示，江门站总投资约40亿元，总建筑面积25.45万平方米，其中站房5.45万平方米，配套工程20万平方米，规模8台20线，设计最高日旅客发送量7.15万人次，运行初期将安排列车109趟。江门站汇聚了既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等。11月15号起，广大市民可以在江门站乘车前往广州南、深圳北、佛山西、汕头、长沙南等地，外地的客人来江门也更加方便。下一步，我市将争取开通往西南、中部、东部等方向的始发列车，为广大市民出行提供更大的便利。

　　中国国际广播电台记者提问：江门站的设计理念是什么？有什么便民旅客设施、服务？在建设过程中攻克了哪些技术难题？

　　江门站负责人莫增民介绍说：一是江门站设置了1个人工售票处、5个自动售票区域，共计24台自动售票机，客票业务全面自助化，进站口设置16台人脸识别实名制自主验证闸机，旅客可使用二代居民身份证、港澳通行证及护照，通过刷脸快速通行；二是设置智慧卫生间，候车厅共设卫生间6个，男女厕位设置比例为1:2，卫生间门口实时显示空余位置，卫生间每个隔间设置排风设施以彻底除味等；三是候车厅内约4000个PU材料制作的座椅，乘客乘坐舒适；母婴室内设有母亲哺乳座、洗手盆等设施，配备有湿巾、纸尿裤等母婴常用品，供应生活热水；四是江门站与江门市义工联联合创建的“U彩·五邑之窗”爱心服务（党建）品牌，服务老幼病残孕等重点旅客，实现爱心直通车、爱心服务台、爱心服务区、爱心售票窗、爱心服务档案的“五爱心”服务。

　　莫增民表示，江门站的建设是不断克服施工难点、发扬工匠精神的过程。自2018年7月站房正式动工以来，江门站广大参建员工齐心协力迎难而上，主要攻克了桩基础施工、主体结构施工、钢网架提升施工、“生命之树”钢结构编织筒施工等四个方面的技术难题。

　　光明日报记者提问，江门站开通运营后，预计周边道路的通达情况将会如何？在公交长途班次上会有什么安排？

　　江门市交通运输局局长许春绵回答：江门站开通后，我们将分两个阶段开通26条公交线路，覆盖蓬江、江海、新会三区主城区、新会区各镇以及台山市、鹤山市部分乡镇。客运班车和公交线路的具体发班安排，大家可以在相关媒体以及交通运输局和江汽运集团官网、微信或“掌上公交”APP上查询。另外，我们还设置了网约车候客区和共享单车定点停放区，满足乘客的不同出行需求。社会停车场在江门站南边和北边的地下负一、负二层，其中北边有830个停车位，开通初期暂未启用，南边有400个停车位，通过扫码收费停车系统进出。

　　南方日报记者提问，江门站自开工建设到开通运营用时三年，新会区建设过程中发挥了什么作用？

　　新会区委副书记、区长梁明建回答：自规划建设江门站以来，新会区坚持以质量为主线，以安全生产为核心，全心全意打造精品工程，主要措施有：一是加强工作统筹，成立江门站建设管理委员会；二是突出强力推进，全力支持施工单位攻坚克难；三是创新工作方法，提前谋划江门站配套工程运营管理；四是强化资金保障，创新地方政府专项债、PPP等多元化融资模式，积极撬动社会资金参与江门站建设；五是坚持安全至上，常态化开展安全生产检查，确保按时保质完成各项建设任务。

　　梁明建表示，随着江门站投入使用，新会的区位优势将进一步凸显，该区将以此为起点，全力支持江门站扩容升级，进一步丰富轨道路线，全面融入“轨道上的大湾区”建设，促进各类生产要素加速流动和高效利用，推动新会与粤港澳大湾区核心城市协同联动发展，为新会当好江门经济发展主引擎和高质量发展排头兵提供强有力支撑。

　　江门日报记者提问：现在江门运营的铁路车站有多少？未来车站设置与功能布局如何？特别是江门站与新会站的功能如何划分？

　　江门市发展和改革局局长胡其波回答：江门站开通后，我市将着力打造以江门站为核心的综合交通运输体系，深江铁路、珠肇高铁等线路建成后，江门站客流将显著增加，8台20线规模得到充分利用，引入广佛江珠城际后，将新建2台6线线。

　　胡其波表示，根据我市人口发展规划，我市将建设市区人口300万，总人口600-700万的沿江滨海大城市，深度参与粤港澳大湾区和珠江口西岸都市圈建设。随着“轨道上的大湾区”向纵深推进，轨道交通作为安全、绿色、智能、高效的公共交通方式将迎来黄金发展期，规划引入江门站的江恩城际、银洲湖城际、城市轨道交通1号线等项目加快实施，江门站将趋于饱和，新会站作为重要节点车站之一，将承担起江门站城际为主，部分动车疏解功能。

　　往东到深圳、上海，向西至广西、海南，向北直达广佛核心地带，向南至珠海、澳门；一小时内经济圈可直达广州、深圳、珠海、佛山、阳江、肇庆等六座城市，充分发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。

　　“生命之树”两侧，对称分布有两个售票大厅，各设有人工售票窗口及六台自助售票机，方便旅客现场购票、取票。

　　（ps.江门站一共设置有四个购票区域，还有两个自助购票区域在地面层噢！）

　　“生命之树”下，是旅客的进站大厅，这里一共设置有16台实名制闸机，通过身份验证后，旅客即可快速进入候车大厅。（“江门站”的实名制闸机有“亮点”！）

　　候车大厅内将设置有约4000张候车座椅，供旅客候车、休息。站房两侧布置有旅客进站通道、旅客服务、商业夹层、客运办公等。

　　从今洲路东边尽头两侧，各有一条钢筋结构的人行天桥横跨江门大道，与江门站地面层夹层相连，长约100米。

　　江门站正前方至江门大道之间地面为旅客集散广场，搭配景观绿化工程。未来，江门城市轨道交通一号线出口就将设置在旅客集散广场临近江门大道处。

　　旅客服务中心位于“生命之树”进站大厅正下方，主要为旅客提供信息咨询、业务办理、休闲娱乐等服务。还有两个自动售票机厅，正是位于其两侧。

　　公交站场位于旅客服务中心北侧约50米处。再往北走，可以看到设在室外的公交停车坪。

　　位于高架层进站大厅、地面层旅客服务中心正下方，设有补票窗口和十余个出闸通道。一侧还有换乘通道，可直接通往高架层候车室。

　　出站口前方建有下沉广场，往南侧走约50米，往外增设夹层，出租车客运区设在其中。

　　下沉广场往北走约50米，这里设置的夹层供社会车辆和网约车停放使用。南侧夹层除了是出租车客运区，部分空间也供社会车辆停放使用。

　　江门站公交线条公交线路衔接珠西枢纽江门站方案（169辆公交车运营，日均1350班次），基本覆盖三区主城区、新会区各行政镇以及台山市、鹤山市部分乡镇。

　　长途客运站设计年度平均日旅客发送量1.3万人次，最高聚集人数1300人，长途客运站全面投入运营后进站线条

　　近日，新会区人民政府公布了《关于珠西综合交通枢纽江门站配套设施工程停车场停放服务收费标准的批复》。

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