本报讯（记者 从竹 通讯员 刘晓艳 王丽芬）被誉为新世界七大奇迹的北京大兴国际机场航站楼9月25日正式通航。这座形似凤凰、设施先进的航站楼被誉为世界上规模最大、技术难度最高的单体机场航站楼。

　　其中，天津大学建筑工程学院钢结构研究所陈志华教授、刘红波教授、王小盾副教授团队，参与完成了大型复杂焊接空心球节点的足尺试验，揭示了节点的破坏机理及其承载性能，为“凤凰”骨架的安全建造提供了技术支撑。同时，天津大学建筑学院无障碍通用设计研究中心王小荣、贾巍杨老师受中国残联邀请，作为评审专家参加了北京大兴国际机场无障碍规划设计验收工作。

　　形状酷似凤凰的北京大兴国际机场航站楼屋盖，是大跨度不规则曲面空间网格结构，具有造型复杂、跨度大、施工难度高的特点，在长度和跨度方面超过规范限值。刘红波教授介绍，北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构所采用的“焊接空心球节点”是由天津大学刘锡良教授1965年自主研发首创，是目前空间网格结构中应用最广泛的节点类型之一。在北京大兴国际机场钢结构设计和实施中，该团队完成多项创新工作，不仅保证了工程结构的安全可靠，还使其建筑造型符合建筑设计师的美观要求。

　　据悉，北京大兴国际机场设计总负责团队中即有天津大学建筑学院杰出校友刘琮、万昊。而在今年的6月份，天津大学无障碍通用设计研究中心王小荣、贾巍杨老师受邀，作为评审专家参加了北京大兴国际机场无障碍规划设计验收工作。

　　北京大兴国际机场无障碍规划设计按照世界眼光、国际一流、中国特色、高点定位的要求，根据残障人士行动不便、视觉障碍和听觉障碍等需求特点，创新性地将无障碍设施分为八大系统，包括无障碍停车系统、通道系统、公共交通运输系统、专用检查通道系统、服务设施系统、登机桥系统、标识信息系统、人工服务系统，是全国无障碍环境建设重大工程的样本典范。

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